Nissan, COMPAS y proveedores: qué pasa con la demanda de naves en el corredor Sur

El empleo formal en la fabricación de equipo de transporte en Aguascalientes bajó 4.7% en un año, a 54,285 puestos (IMSS, septiembre de 2026). Detrás hay dos movimientos opuestos: Nissan concentró en el estado su producción mexicana y COMPAS dejó de operar. Para quien tiene o busca naves en el corredor Sur, los dos importan.

Nissan: más volumen en Aguascalientes

• Cerró su planta de CIVAC (Morelos) el 27 de marzo de 2026 y arrancó la pick-up NP300 Frontier en la planta A1, con una inversión de 96 millones de dólares (Cluster Industrial).
• Abrió un patio logístico de 80 mil m² entre las plantas A1 y A2 para vehículos terminados.
• La A1 produjo 345,439 vehículos en 2025, al 92% de su capacidad. Ese año Aguascalientes fue el segundo productor de vehículos ligeros del país, con 594,717 unidades.
• En 2025 impulsó más de 100 mil m² de construcción industrial en el corredor Sur (Solili).

COMPAS: cerrada y sin comprador

La planta que Nissan y Mercedes-Benz operaban en conjunto, con capacidad para 220 a 230 mil vehículos al año, cerró el 31 de mayo. En febrero, Reuters reportó a BYD y Geely como finalistas para comprarla, y el gobierno estatal ha hablado de hasta nueve interesados. Al 12 de octubre no había comprador anunciado.

El empleo, trimestre por trimestre

Empleo formal en equipo de transporte (IMSS)	Puestos	Cambio en el trimestre
Septiembre 2025	56,981
Diciembre 2025	56,209	−772
Marzo 2026	56,798	+589
Junio 2026	55,014	−1,784
Septiembre 2026	54,285	−729

La caída más fuerte fue en el segundo trimestre, cuando cerró COMPAS. En el tercero el automotriz siguió perdiendo empleo, aunque la manufactura en total ya sumó 311 puestos. Fuera del automotriz y la confección, la manufactura del estado creció en el año.

Cambio en el empleo formal por rama manufacturera, septiembre 2025 a septiembre 2026. Fuente: IMSS.

Inversiones automotrices de 2026

• Febrero: K&S Mexicana abrió una planta de arneses con 31 millones de dólares y 200 empleos.
• Abril: NP300 Frontier en la planta A1 de Nissan (96 millones de dólares).
• Julio: Huatai Mould anunció más de 520 millones de pesos y 250 empleos para una planta de moldes en el Parque Industrial La Aurora, con operación a fines de 2026. Magna International perfila ampliar su presencia, sin monto anunciado.
• Julio y octubre: LORESA (183.7 millones de pesos, 110 empleos) y VOLMEX invierten en remolques y semirremolques.

Fuente: Cluster Industrial.

Qué significa para las naves del corredor Sur

• Proveedores de Nissan. Necesitan estar cerca de A1 y A2. Con la vacancia del estado en 0.9%, la vía realista es una nave a la medida (BTS), de 9 a 12 meses entre firmar y ocupar, o una nave de segunda generación si la operación lo permite.
• Proveedores de COMPAS. Mientras la planta siga cerrada, parte de sus naves puede volver al mercado. La señal a vigilar son los subarrendamientos en el corredor Sur.
• Si COMPAS se vende. Un nuevo fabricante traería otra ola de proveedores buscando naves en el Sur, en un mercado que ya casi no tiene espacio libre.

En el estudio planteamos tres escenarios para 2027: vacancia de 1.5% a 2.5% si COMPAS sigue cerrada y se renta la mitad de la obra especulativa; menos de 1% si se vende; y de 3% a 4% si las naves especulativas se entregan vacías y los proveedores de COMPAS liberan espacio.

Descarga el Estudio de Mercado Industrial Aguascalientes 3T 2026

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¿Tienes una nave en el corredor Sur o buscas una cerca de Nissan? Escríbenos a alonso.lpz@alcamo.com.mx o llámanos al +52 449 311 0031.

Datos al 12 de octubre de 2026. Fuentes: IMSS, Cluster Industrial, Solili, Reuters, Expansión, El Financiero, Gobierno del Estado de Aguascalientes. Escenarios: análisis Álcamo.